Konferencja „Małopolsko, jedziemy dalej!” zorganizowana przez Małopolskie Obserwatorium Rozwoju Regionalnego poświęcona była rozwojowi transportu publicznego w Małopolsce, poprawie dostępności komunikacyjnej oraz wyzwaniom związanym z nowoczesną i zintegrowaną mobilnością.

Dalszy rozwój sieci transportowej i jej integracja – to największe wyzwania dla publicznego transportu zbiorowego w Małopolsce. O tym, jak stworzyć system, w którym podróż pociągiem i autobusem jest pierwszym wyborem mieszkańca, a nie tylko alternatywą dla samochodu, rozmawiali uczestnicy konferencji „Małopolsko, jazda! Transportowa rewolucja regionu”, która odbyła się w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie. Wydarzenie zgromadziło przedstawicieli samorządów i instytucji publicznych, ekspertów i praktyków zainteresowanych przyszłością transportu publicznego w Małopolsce. W wydarzeniu uczestniczył marszałek Łukasz Smółka.

W Małopolsce trwa transportowa rewolucja

Samorząd województwa od lat inwestuje ogromne środki w rozwój kolei, komunikację autobusową i rozwiązania integrujące różne środki transportu. Wyniki tych działań widać w statystykach. W 2025 roku z kolei w Małopolsce skorzystało blisko 29 milionów pasażerów – o około 150 procent więcej niż jeszcze siedem lat wcześniej. Każdego dnia na tory wyjeżdża już ponad pół tysiąca pociągów, a zainteresowanie podróżami stale rośnie. Wszystko wskazuje na to, że 2026 rok będzie najlepszym w historii małopolskiej kolei.

Odpowiedzią na trend rosnącej liczby pasażerów są rekordowe inwestycje w nowoczesny tabor. Województwo realizuje obecnie zamówienie obejmujące 25 nowych pociągów o wartości przekraczającej 1,3 mld zł. Każdy z nich pomieści nawet 550 pasażerów i będzie wyposażony w udogodnienia dla rodzin z dziećmi, seniorów oraz osób z niepełnosprawnościami.

Zwiększamy ofertę przewozową, inwestujemy w nowoczesny tabor i wdrażamy rozwiązania ułatwiające przesiadki oraz integrację kolei z innymi środkami transportu. Jako organizator regionalnych przewozów kolejowych odpowiadamy za planowanie ich rozwoju w skali całego regionu – wyjaśnił marszałek Łukasz Smółka.

Coraz szersze grono pasażerów zyskują także Małopolskie Linie Dowozowe. W 2026 roku system obejmuje wszystkie 22 powiaty i 117 gmin województwa, a pasażerowie mogą korzystać z 77 linii użyteczności publicznej. Autobusy poprawiają dostępność transportową obszarów pozbawionych infrastruktury kolejowej i zapewniają dojazd do węzłów przesiadkowych.

Naszym celem jest dalsze rozszerzanie oferty i stopniowe zapewnianie połączeń autobusowych we wszystkich gminach Małopolski. Skala zainteresowania tym rozwiązaniem potwierdza jego znaczenie. W 2025 roku z MLD skorzystało blisko 5,3 mln pasażerów – o ponad 1,2 mln więcej niż rok wcześniej – powiedział marszałek Łukasz Smółka.

Zwrócił jednocześnie uwagę, że nowoczesny transport to nie tylko nowe pociągi i autobusy, lecz także łatwe planowanie podróży, wygodne przesiadki i możliwość korzystania z różnych środków transportu w ramach spójnej oferty. 

Ważnym elementem integracji są Bilet Metropolitalny i Małopolski Bilet Zintegrowany. Dzięki współpracy Województwa, Gminy Miejskiej Kraków, Stowarzyszenia Metropolia Krakowska i gmin członkowskich, mieszkańcy mogą podróżować na jednym bilecie autobusami, tramwajami i pociągami – podkreślił marszałek.

Transportowe przyspieszenie

Inwestycje w rozwój kolei, sieci autobusowej oraz rozwiązania integrujące tworzą w Małopolsce spójny system komunikacyjny, który przez wielu ekspertów jest stawiany za wzór. Nad tym, jak dodatkowo wzmocnić kręgosłup regionalnego systemu transportowego i skutecznie walczyć z białymi plamami komunikacyjnymi, zastanawiali się wspólnie uczestnicy dyskusji panelowych w ramach konferencji „Małopolsko, jazda! Transportowa rewolucja regionu”.

Panel „Dwie dekady zmian: szybszy, wygodniejszy i bliższy mieszkańcom transport zbiorowy w regionie” pozwolił spojrzeć na rozwój transportu w Polsce i Małopolsce przez pryzmat zmian, jakie zaszły od 2004 roku do dzisiaj. Wzięli w nim udział: Adrian Furgalski – prezes Zespołu Doradców Gospodarczych TOR, Paweł Obrzut – Zastępca Dyrektora Departamentu Infrastruktury Drogowej i Transportu UMWM,  Krzysztof Rodziewicz – Dyrektor Departamentu Analiz Transportowych Centrum Unijnych Projektów Transportowych, prof. dr hab. inż. Andrzej Szarata – Rektor Politechniki Krakowskiej oraz dr hab. Michał Wolański, prof. SGH, Dyrektor Instytutu Infrastruktury, Transportu i Mobilności. Eksperci rozmawiali m.in. o wpływie funduszy UE na inwestycje i sposobie myślenia o transporcie, rozwoju kolei oraz wyzwaniach związanych z integracją różnych środków transportu.

Druga dyskusja panelowa „Małopolsko, jedziemy dalej! Wsiądźmy w dobrą przyszłość – transport zbiorowy, z którego chce się korzystać – trendy, ekonomia i innowacje” – była spojrzeniem w przyszłość. Uczestniczyli w niej: Jakub Burdziński z ReloBus, dr Łukasz Fiedeń z Instytutu Geografii i Gospodarki Przestrzennej Uniwersytetu Jagiellońskiego, Marcin Gromadzki – prezes Public Transport Consulting, dr hab. Adam Tarnowski – Dyrektor Instytutu Psychologii Uniwersytetu Mikołaja Kopernika w Toruniu oraz Krystian Zieliński – Dyrektor Departamentu Infrastruktury Drogowej i Transportu UMWM. Wśród tematów znalazły się doświadczenia innych regionów, rosnące koszty funkcjonowania transportu publicznego oraz technologie, które już dziś zmieniają sposób podróżowania. Eksperci zastanawiali się także, czy w kolejnych latach większy nacisk należy położyć na rozwój infrastruktury, czy na jakość usług. W centrum uwagi znalazł się pasażer – jego wygoda, przewidywalność podróży i poczucie bezpieczeństwa.

Wśród najważniejszych wniosków z dyskusji wskazano m.in. konieczność dalszego rozwoju sieci transportowej – w tym inwestycje infrastrukturalne i zakup taboru, a także konieczność wzmocnienia działań integrujących, w tym współpracę z województwami ościennymi oraz poszerzanie oferty - w tym wspólnego biletu umożliwiającego łączoną podróż różnymi środkami transportu w ramach jednej opłaty. Zwrócono przy tym uwagę, że Małopolska już teraz zdecydowanie wyróżnia się na tle innych regionów jako lider w zakresie w integracji transportu kolejowego i autobusowego. - Jestem pod wrażeniem systemu transportu publicznego w województwie małopolskim. Oferta jest tu najlepsza. Taki standard powinien obowiązywać w całym kraju – podkreślił dr hab. Michał Wolański, prof. SGH, Dyrektor Instytutu Infrastruktury, Transportu i Mobilności.

Ważnymi punktami konferencji były wystąpienia. Dr hab. inż. Piotr Sawicki oraz dr inż. Paweł Zmuda-Trzebiatowski z Politechniki Poznańskiej (Wydział Inżynierii Lądowej i Transportu, Instytut Transportu, Zakład Systemów Transportowych) zaprezentowali wspólnie temat „Od wykluczenia komunikacyjnego do dostępności – rola transportu publicznego w regionie”. 

Uczestnicy mieli też okazję zapoznać się z wynikami „Badania dostępności i jakości publicznego transportu zbiorowego realizowanego przez transport kolejowy i linie dowozowe w miejscowościach województwa małopolskiego”, przygotowanego przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR na zlecenie Małopolskiego Obserwatorium Rozwoju Regionalnego. 

Dobre praktyki związane z przełamywaniem barier w Kolejach Małopolskich omówił Radosław Włoszek, Prezes Kolei Małopolskich.

Tekst: Biuro Prasowe UMWM, fot. MORR