Konferencja „Małopolsko, jedziemy dalej!” zorganizowana przez Małopolskie Obserwatorium Rozwoju Regionalnego poświęcona była rozwojowi transportu publicznego w Małopolsce, poprawie dostępności komunikacyjnej oraz wyzwaniom związanym z nowoczesną i zintegrowaną mobilnością.

Dalszy rozwój sieci transportowej i jej integracja – to największe wyzwania dla publicznego transportu zbiorowego w Małopolsce. O tym, jak stworzyć system, w którym podróż pociągiem i autobusem jest pierwszym wyborem mieszkańca, a nie tylko alternatywą dla samochodu, rozmawiali uczestnicy konferencji „Małopolsko, jazda! Transportowa rewolucja regionu”, która odbyła się w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie. Wydarzenie zgromadziło przedstawicieli samorządów i instytucji publicznych, ekspertów i praktyków zainteresowanych przyszłością transportu publicznego w Małopolsce. W wydarzeniu uczestniczył marszałek Łukasz Smółka.

W Małopolsce trwa transportowa rewolucja

Samorząd województwa od lat inwestuje ogromne środki w rozwój kolei, komunikację autobusową i rozwiązania integrujące różne środki transportu. Wyniki tych działań widać w statystykach. W 2025 roku z kolei w Małopolsce skorzystało blisko 29 milionów pasażerów – o około 150 procent więcej niż jeszcze siedem lat wcześniej. Każdego dnia na tory wyjeżdża już ponad pół tysiąca pociągów, a zainteresowanie podróżami stale rośnie. Wszystko wskazuje na to, że 2026 rok będzie najlepszym w historii małopolskiej kolei.

Odpowiedzią na trend rosnącej liczby pasażerów są rekordowe inwestycje w nowoczesny tabor. Województwo realizuje obecnie zamówienie obejmujące 25 nowych pociągów o wartości przekraczającej 1,3 mld zł. Każdy z nich pomieści nawet 550 pasażerów i będzie wyposażony w udogodnienia dla rodzin z dziećmi, seniorów oraz osób z niepełnosprawnościami.

Zwiększamy ofertę przewozową, inwestujemy w nowoczesny tabor i wdrażamy rozwiązania ułatwiające przesiadki oraz integrację kolei z innymi środkami transportu. Jako organizator regionalnych przewozów kolejowych odpowiadamy za planowanie ich rozwoju w skali całego regionu – wyjaśnił marszałek Łukasz Smółka.

Coraz szersze grono pasażerów zyskują także Małopolskie Linie Dowozowe. W 2026 roku system obejmuje wszystkie 22 powiaty i 117 gmin województwa, a pasażerowie mogą korzystać z 77 linii użyteczności publicznej. Autobusy poprawiają dostępność transportową obszarów pozbawionych infrastruktury kolejowej i zapewniają dojazd do węzłów przesiadkowych.

Naszym celem jest dalsze rozszerzanie oferty i stopniowe zapewnianie połączeń autobusowych we wszystkich gminach Małopolski. Skala zainteresowania tym rozwiązaniem potwierdza jego znaczenie. W 2025 roku z MLD skorzystało blisko 5,3 mln pasażerów – o ponad 1,2 mln więcej niż rok wcześniej – powiedział marszałek Łukasz Smółka.

Zwrócił jednocześnie uwagę, że nowoczesny transport to nie tylko nowe pociągi i autobusy, lecz także łatwe planowanie podróży, wygodne przesiadki i możliwość korzystania z różnych środków transportu w ramach spójnej oferty. 

Ważnym elementem integracji są Bilet Metropolitalny i Małopolski Bilet Zintegrowany. Dzięki współpracy Województwa, Gminy Miejskiej Kraków, Stowarzyszenia Metropolia Krakowska i gmin członkowskich, mieszkańcy mogą podróżować na jednym bilecie autobusami, tramwajami i pociągami – podkreślił marszałek.

Transportowe przyspieszenie

Inwestycje w rozwój kolei, sieci autobusowej oraz rozwiązania integrujące tworzą w Małopolsce spójny system komunikacyjny, który przez wielu ekspertów jest stawiany za wzór. Nad tym, jak dodatkowo wzmocnić kręgosłup regionalnego systemu transportowego i skutecznie walczyć z białymi plamami komunikacyjnymi, zastanawiali się wspólnie uczestnicy dyskusji panelowych w ramach konferencji „Małopolsko, jazda! Transportowa rewolucja regionu”.

Panel „Dwie dekady zmian: szybszy, wygodniejszy i bliższy mieszkańcom transport zbiorowy w regionie” pozwolił spojrzeć na rozwój transportu w Polsce i Małopolsce przez pryzmat zmian, jakie zaszły od 2004 roku do dzisiaj. Wzięli w nim udział: Adrian Furgalski – prezes Zespołu Doradców Gospodarczych TOR, Paweł Obrzut – Zastępca Dyrektora Departamentu Infrastruktury Drogowej i Transportu UMWM,  Krzysztof Rodziewicz – Dyrektor Departamentu Analiz Transportowych Centrum Unijnych Projektów Transportowych, prof. dr hab. inż. Andrzej Szarata – Rektor Politechniki Krakowskiej oraz dr hab. Michał Wolański, prof. SGH, Dyrektor Instytutu Infrastruktury, Transportu i Mobilności. Eksperci rozmawiali m.in. o wpływie funduszy UE na inwestycje i sposobie myślenia o transporcie, rozwoju kolei oraz wyzwaniach związanych z integracją różnych środków transportu.

Druga dyskusja panelowa „Małopolsko, jedziemy dalej! Wsiądźmy w dobrą przyszłość – transport zbiorowy, z którego chce się korzystać – trendy, ekonomia i innowacje” – była spojrzeniem w przyszłość. Uczestniczyli w niej: Jakub Burdziński z ReloBus, dr Łukasz Fiedeń z Instytutu Geografii i Gospodarki Przestrzennej Uniwersytetu Jagiellońskiego, Marcin Gromadzki – prezes Public Transport Consulting, dr hab. Adam Tarnowski – Dyrektor Instytutu Psychologii Uniwersytetu Mikołaja Kopernika w Toruniu oraz Krystian Zieliński – Dyrektor Departamentu Infrastruktury Drogowej i Transportu UMWM. Wśród tematów znalazły się doświadczenia innych regionów, rosnące koszty funkcjonowania transportu publicznego oraz technologie, które już dziś zmieniają sposób podróżowania. Eksperci zastanawiali się także, czy w kolejnych latach większy nacisk należy położyć na rozwój infrastruktury, czy na jakość usług. W centrum uwagi znalazł się pasażer – jego wygoda, przewidywalność podróży i poczucie bezpieczeństwa.

Wśród najważniejszych wniosków z dyskusji wskazano m.in. konieczność dalszego rozwoju sieci transportowej – w tym inwestycje infrastrukturalne i zakup taboru, a także konieczność wzmocnienia działań integrujących, w tym współpracę z województwami ościennymi oraz poszerzanie oferty - w tym wspólnego biletu umożliwiającego łączoną podróż różnymi środkami transportu w ramach jednej opłaty. Zwrócono przy tym uwagę, że Małopolska już teraz zdecydowanie wyróżnia się na tle innych regionów jako lider w zakresie w integracji transportu kolejowego i autobusowego. - Jestem pod wrażeniem systemu transportu publicznego w województwie małopolskim. Oferta jest tu najlepsza. Taki standard powinien obowiązywać w całym kraju – podkreślił dr hab. Michał Wolański, prof. SGH, Dyrektor Instytutu Infrastruktury, Transportu i Mobilności.

Ważnymi punktami konferencji były wystąpienia. Dr hab. inż. Piotr Sawicki oraz dr inż. Paweł Zmuda-Trzebiatowski z Politechniki Poznańskiej (Wydział Inżynierii Lądowej i Transportu, Instytut Transportu, Zakład Systemów Transportowych) zaprezentowali wspólnie temat „Od wykluczenia komunikacyjnego do dostępności – rola transportu publicznego w regionie”. 

Uczestnicy mieli też okazję zapoznać się z wynikami „Badania dostępności i jakości publicznego transportu zbiorowego realizowanego przez transport kolejowy i linie dowozowe w miejscowościach województwa małopolskiego”, przygotowanego przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR na zlecenie Małopolskiego Obserwatorium Rozwoju Regionalnego. 

Dobre praktyki związane z przełamywaniem barier w Kolejach Małopolskich omówił Radosław Włoszek, Prezes Kolei Małopolskich.

Za nami konferencja "Małopolsko, jazda! Transportowa rewolucja regionu"

16 październik 2026Spotkanie

Konferencja „Małopolsko, jedziemy dalej!” zorganizowana przez Małopolskie Obserwatorium Rozwoju Regionalnego poświęcona była rozwojowi transportu publicznego w Małopolsce, poprawie dostępności komunikacyjnej oraz wyzwaniom związanym z nowoczesną i zintegrowaną mobilnością.

Dalszy rozwój sieci transportowej i jej integracja – to największe wyzwania dla publicznego transportu zbiorowego w Małopolsce. O tym, jak stworzyć system, w którym podróż pociągiem i autobusem jest pierwszym wyborem mieszkańca, a nie tylko alternatywą dla samochodu, rozmawiali uczestnicy konferencji „Małopolsko, jazda! Transportowa rewolucja regionu”, która odbyła się w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie. Wydarzenie zgromadziło przedstawicieli samorządów i instytucji publicznych, ekspertów i praktyków zainteresowanych przyszłością transportu publicznego w Małopolsce. W wydarzeniu uczestniczył marszałek Łukasz Smółka.

W Małopolsce trwa transportowa rewolucja

Samorząd województwa od lat inwestuje ogromne środki w rozwój kolei, komunikację autobusową i rozwiązania integrujące różne środki transportu. Wyniki tych działań widać w statystykach. W 2025 roku z kolei w Małopolsce skorzystało blisko 29 milionów pasażerów – o około 150 procent więcej niż jeszcze siedem lat wcześniej. Każdego dnia na tory wyjeżdża już ponad pół tysiąca pociągów, a zainteresowanie podróżami stale rośnie. Wszystko wskazuje na to, że 2026 rok będzie najlepszym w historii małopolskiej kolei.

Odpowiedzią na trend rosnącej liczby pasażerów są rekordowe inwestycje w nowoczesny tabor. Województwo realizuje obecnie zamówienie obejmujące 25 nowych pociągów o wartości przekraczającej 1,3 mld zł. Każdy z nich pomieści nawet 550 pasażerów i będzie wyposażony w udogodnienia dla rodzin z dziećmi, seniorów oraz osób z niepełnosprawnościami.

Zwiększamy ofertę przewozową, inwestujemy w nowoczesny tabor i wdrażamy rozwiązania ułatwiające przesiadki oraz integrację kolei z innymi środkami transportu. Jako organizator regionalnych przewozów kolejowych odpowiadamy za planowanie ich rozwoju w skali całego regionu – wyjaśnił marszałek Łukasz Smółka.

Coraz szersze grono pasażerów zyskują także Małopolskie Linie Dowozowe. W 2026 roku system obejmuje wszystkie 22 powiaty i 117 gmin województwa, a pasażerowie mogą korzystać z 77 linii użyteczności publicznej. Autobusy poprawiają dostępność transportową obszarów pozbawionych infrastruktury kolejowej i zapewniają dojazd do węzłów przesiadkowych.

Naszym celem jest dalsze rozszerzanie oferty i stopniowe zapewnianie połączeń autobusowych we wszystkich gminach Małopolski. Skala zainteresowania tym rozwiązaniem potwierdza jego znaczenie. W 2025 roku z MLD skorzystało blisko 5,3 mln pasażerów – o ponad 1,2 mln więcej niż rok wcześniej – powiedział marszałek Łukasz Smółka.

Zwrócił jednocześnie uwagę, że nowoczesny transport to nie tylko nowe pociągi i autobusy, lecz także łatwe planowanie podróży, wygodne przesiadki i możliwość korzystania z różnych środków transportu w ramach spójnej oferty. 

Ważnym elementem integracji są Bilet Metropolitalny i Małopolski Bilet Zintegrowany. Dzięki współpracy Województwa, Gminy Miejskiej Kraków, Stowarzyszenia Metropolia Krakowska i gmin członkowskich, mieszkańcy mogą podróżować na jednym bilecie autobusami, tramwajami i pociągami – podkreślił marszałek.

Transportowe przyspieszenie

Inwestycje w rozwój kolei, sieci autobusowej oraz rozwiązania integrujące tworzą w Małopolsce spójny system komunikacyjny, który przez wielu ekspertów jest stawiany za wzór. Nad tym, jak dodatkowo wzmocnić kręgosłup regionalnego systemu transportowego i skutecznie walczyć z białymi plamami komunikacyjnymi, zastanawiali się wspólnie uczestnicy dyskusji panelowych w ramach konferencji „Małopolsko, jazda! Transportowa rewolucja regionu”.

Panel „Dwie dekady zmian: szybszy, wygodniejszy i bliższy mieszkańcom transport zbiorowy w regionie” pozwolił spojrzeć na rozwój transportu w Polsce i Małopolsce przez pryzmat zmian, jakie zaszły od 2004 roku do dzisiaj. Wzięli w nim udział: Adrian Furgalski – prezes Zespołu Doradców Gospodarczych TOR, Paweł Obrzut – Zastępca Dyrektora Departamentu Infrastruktury Drogowej i Transportu UMWM,  Krzysztof Rodziewicz – Dyrektor Departamentu Analiz Transportowych Centrum Unijnych Projektów Transportowych, prof. dr hab. inż. Andrzej Szarata – Rektor Politechniki Krakowskiej oraz dr hab. Michał Wolański, prof. SGH, Dyrektor Instytutu Infrastruktury, Transportu i Mobilności. Eksperci rozmawiali m.in. o wpływie funduszy UE na inwestycje i sposobie myślenia o transporcie, rozwoju kolei oraz wyzwaniach związanych z integracją różnych środków transportu.

Druga dyskusja panelowa „Małopolsko, jedziemy dalej! Wsiądźmy w dobrą przyszłość – transport zbiorowy, z którego chce się korzystać – trendy, ekonomia i innowacje” – była spojrzeniem w przyszłość. Uczestniczyli w niej: Jakub Burdziński z ReloBus, dr Łukasz Fiedeń z Instytutu Geografii i Gospodarki Przestrzennej Uniwersytetu Jagiellońskiego, Marcin Gromadzki – prezes Public Transport Consulting, dr hab. Adam Tarnowski – Dyrektor Instytutu Psychologii Uniwersytetu Mikołaja Kopernika w Toruniu oraz Krystian Zieliński – Dyrektor Departamentu Infrastruktury Drogowej i Transportu UMWM. Wśród tematów znalazły się doświadczenia innych regionów, rosnące koszty funkcjonowania transportu publicznego oraz technologie, które już dziś zmieniają sposób podróżowania. Eksperci zastanawiali się także, czy w kolejnych latach większy nacisk należy położyć na rozwój infrastruktury, czy na jakość usług. W centrum uwagi znalazł się pasażer – jego wygoda, przewidywalność podróży i poczucie bezpieczeństwa.

Wśród najważniejszych wniosków z dyskusji wskazano m.in. konieczność dalszego rozwoju sieci transportowej – w tym inwestycje infrastrukturalne i zakup taboru, a także konieczność wzmocnienia działań integrujących, w tym współpracę z województwami ościennymi oraz poszerzanie oferty - w tym wspólnego biletu umożliwiającego łączoną podróż różnymi środkami transportu w ramach jednej opłaty. Zwrócono przy tym uwagę, że Małopolska już teraz zdecydowanie wyróżnia się na tle innych regionów jako lider w zakresie w integracji transportu kolejowego i autobusowego. - Jestem pod wrażeniem systemu transportu publicznego w województwie małopolskim. Oferta jest tu najlepsza. Taki standard powinien obowiązywać w całym kraju – podkreślił dr hab. Michał Wolański, prof. SGH, Dyrektor Instytutu Infrastruktury, Transportu i Mobilności.

Ważnymi punktami konferencji były wystąpienia. Dr hab. inż. Piotr Sawicki oraz dr inż. Paweł Zmuda-Trzebiatowski z Politechniki Poznańskiej (Wydział Inżynierii Lądowej i Transportu, Instytut Transportu, Zakład Systemów Transportowych) zaprezentowali wspólnie temat „Od wykluczenia komunikacyjnego do dostępności – rola transportu publicznego w regionie”. 

Uczestnicy mieli też okazję zapoznać się z wynikami „Badania dostępności i jakości publicznego transportu zbiorowego realizowanego przez transport kolejowy i linie dowozowe w miejscowościach województwa małopolskiego”, przygotowanego przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR na zlecenie Małopolskiego Obserwatorium Rozwoju Regionalnego. 

Dobre praktyki związane z przełamywaniem barier w Kolejach Małopolskich omówił Radosław Włoszek, Prezes Kolei Małopolskich.

Tekst: Biuro Prasowe UMWM, fot. MORR